Сопирачки за приколка

Без разлика дали додавате сопирачки на вашата приколка, ги заменувате старите или надградувате за подобра моќност за запирање, ние можеме да ги обезбедиме деловите за приколката што ви се потребни за да ја поддржиме вашата работа како што треба.Задолжително е да имате сопирачки на вашата приколка.Многу луѓе бараат сопирачки на приколки со одредена големина за да бидат улично легални, и има многу добри причини за тоа.Дополнително, за да бидете безбедни вие и другите на патот, сопирачките помагаат да го одржувате вашиот товар безбедно со тоа што обезбедуваат подобрено, поконтролирано возење.Добивањето на најдоброто можно поставување на сопирањето за вашата приколка, исто така, ќе помогне да се елиминира абењето и на вашата приколка и на вашето возило за влечење, што ќе ви заштеди многу пари на долг рок.

Како функционира сопирачката на приколката?

1

Дали едно нешто што секогаш ве загрижувало?Кога возите низ големите градови и преку планинските премини, како функционираат сопирачките на вашата приколка?Товарни приколки, приколки за комунални услуги, приколки за чамци, приколки за кампери – има еден тон различни типови на приколки и важно е да знаете како да ја намалите брзината и да запрете кога влечете каква било приколка.

Диск сопирачките се составени од центар и ротор, дебеломер и држач за монтирање.Калиперот на приколката, кој е поставен околу главината на приколката и роторот на приколката, вклучува клип и влошки за сопирачките, по една подлога на секоја страна од роторот.Кога ги активирате сопирачките на камионот, силата на вашето возило против побудувачот создава хидрауличен притисок во главниот цилиндар во погонската жица, исто како кај хидрауличните барабан сопирачки.Овој притисок ја испраќа течноста за сопирачките низ линијата на сопирачките до клипот во дебеломер.Клипот се протега и ја турка задната плоча на внатрешната подлога на сопирачката, која потоа го стиска роторот.Триењето создадено од влошките на сопирачките што го стискаат роторот ја забавува приколката.

2

Диск сопирачките се познати по тоа што обезбедуваат поконзистентно запирање и генерално поголема моќ за запирање од барабанот.Ова значи дека тие го намалуваат вашето растојание за сопирање, така што ќе имате помала веројатност да се соочите со нож или да се судрите со друго возило доколку треба да треснате на сопирачките.И поради нивниот дизајн, диск сопирачките се многу добро проветрени.Ова е причината зошто тие не доживуваат избледување на сопирачките толку често колку што се барани сопирачките.Поради нивниот самостоен дизајн, диск сопирачките не задржуваат вишок вода, што не само што спречува корозија, туку и ги прави многу подобро да функционираат кога се влажни.Ова ги прави многу популарен избор за чести чамци.Сепак, цената често ги спречува луѓето да донесат одлука да одат со диск сопирачки преку барабанот.Иако диск сопирачките не бараат толку многу одржување, тие се значително поскапи за целосно купување.

Обновувањето на клештите на сопирачките на вашиот приколка за приколки за чамци може да биде скапа вежба кога клиповите на дебеломер се запленети, проблем особено чест кај приколките за чамци поради прекумерната изложеност на корозивни средини.Се разбира, постојат решенија и предлози за тековно одржување, сепак, прво, мора да го разбереме основниот проблем.Добавувачите произведуваат дебеломер во верзии Dacromet или нерѓосувачки челик за австралиски приколки за чамци.

Електричните преку хидраулични активатори пумпаат хидраулично масло до дебеломерот на сопирачката.Овој хидрауличен притисок на маслото варира од 1000 psi до 1600 psi во зависност од тежината на приколката и големината на активирачот на сопирачката.За време на сопирањето, хидрауличкото масло го активира клипот на дебеломер додека влегува во комората на цилиндерот, притоа туркајќи го клипот на влошките на сопирачките што пак предизвикува триење на роторот на дискот.Ова триење предизвикува сопирање.Колку поголем притисок се применува од контролорот на сопирачките, толку е посилно сопирањето.

Клипови за сопирање на приколката

3

Клиповите со дебеломер се направени од фенолна пластика, алуминиум или челик.„Фенолик“ се однесува на разновидна тврда пластика која е исклучително силна и отпорна на топлина.Фенолните клипови го намалуваат преносот на топлина во течноста за сопирачките, се спротивставуваат на корозија што може да предизвика врзување на дебеломер и се лесни.

Иако е точно дека фенолните клипови се спротивставуваат на корозија, познато е дека тие се гребат со текот на времето и можат да седат долго време.Како резултат на тоа, тврдиот пластичен материјал станува хигроскопски.

Пластичниот материјал е всушност фенолна смола.Овој вештачки материјал со висока цврстина има неколку предности во однос на челичните клипови на дебеломер на сопирачките.Првата предност е отпорноста на корозија.Материјалот нема да реагира со вода и сол и 'рѓа.Но, ако течноста за сопирачките е кисела, со текот на времето може да го оштети клипот.Втората предност е отпорноста на топлина.Фенолниот клип нема да пренесе толку многу топлина на течноста за сопирачките во споредба со челичните клипови.

Кога инженерите го дизајнираат системот за сопирање, тие го дизајнираат системот имајќи ги на ум материјалот на клипот и подлогата за сопирачките.Пакетот од клипот, облогата, потпорната плоча и материјалот за триење се конструирани заедно.Ако оригиналниот клип со дебеломер бил фенолен, замената дебеломер треба да има фенолен дебеломер.

Едно нешто што може да предизвика дефект на фенолен или челичен клип е оштетениот клипен багажник.Ако багажникот недостасува, е искинат или не е правилно поставен на дебеломерот или клипот, корозија на површината или нечистотија затрупана на површината на клипот, ќе се гребе напред-назад на заптивката на отворот на клипот секогаш кога сопирачките се активираат и отпуштаат.За кратко време, заптивката ќе ја изгуби способноста да држи притисок и од дебеломерот ќе почне да истекува течност за сопирачките.