Кога треба да ги замените сопирачките на приколката?

kh

Не постои единствена, дефинитивна точка каде што мора да инсталирате нови сопирачки во вашата приколка.

Наместо тоа, механичарите и производителите на сопирачки сугерираат следење на одредени променливи за да помогнат во информирањето на општата состојба на вашите сопирачки.Овие променливи, како што се тежината на вашата приколка, фреквенцијата на влечење, поминатите растојанија, теренот за влечење, па дури и стилот на возење, ќе влијаат на распоредот за замена на сопирачките на приколката.

Сепак, има неколку пресвртници што треба да се земат предвид при одржување на квалитетот и интегритетот на сопирачките на вашата приколка - како и препораки директно од прирачникот на вашата сопирачка - и обезбедување на безбедноста на вашето влечење.

1. На 200 милји за рачно подесени сопирачки

Се препорачува сосема нови, свежи приколки од застапништвото да ги прегледаат и прилагодат нивните сопирачки во близина на ознаката од 200 милји.

Околу 200 милји е времето кога ќе се „седнат“ чевлите и барабаните на сопирачките, две централни компоненти на внатрешниот склоп на сопирачката.Правилно поставените обувки и тапани се во интеракција со електромагнетот и контролорот на јадрото на сопирачката на вашиот систем за сопирање.Заедно, овие парчиња на крајот предизвикуваат триење што ја запира вашата приколка секогаш кога ќе ја притиснете сопирачката на возачкото седиште.

Без правилно поставени чевли и тапани, процесот на сопирање ќе биде бавен, неефикасен или - во најлошото сценарио - дури и опасен.

По проверка на сопирачките од 200 милји, сопирачките на приколката обично може да се прегледуваат приближно еднаш годишно, за време на годишните контроли за лиценцирање или колку што бара вашата фреквенција на влечење на приколката.

2. На 12.000 милји

Покрај годишните проверки на системот за сопирање, лежиштата на тркалата треба да се подмачкуваат приближно на секои 12.000 милји.За редовно влечени приколки за тешки патувања и RV со петто тркала што минуваат многу милји на патот, тие распореди би можеле да бидат почести.

Забележете, сепак, дека подмачкувањето или „пакувањето“ на лежиштата не е исто што и заменувањето на лежиштата.Сепак, двата се слични процеси во тоа што пристапот до внатрешните и надворешните лежишта ќе бара споредливи чекори за целосно инсталирање на нови сопирачки.

3. Кога вашиот прирачник препорачува

Проверете ги препораките за сопирачките наведени во прирачникот за сопственик на приколката или произведени од производителот на оската.Тој прирачник исто така треба да ги објасни генерализираните, чекор-по-чекор инструкции за тоа како да ги инсталирате и замените специфичните компоненти на сопирачката на вашиот модел, да ги прилагодите седиштата на чевелот и правилно да ги спакувате вашите лежишта.

4. Кога перформансите на сопирачките генерално страдаат

Применете го здравиот разум кога станува збор за одржување и замена на сопирачките на приколката.Ако забележите бучни лежишта на тркалата, чудно заостанување на сопирачките или разлики во притисокот при сопирање, време е да ги прегледате компонентите.Ако приспособувањето на чевлите на сопирачките сè уште не го пресече, можеби ќе треба да го замените системот.